|
| ชื่อแบรนด์: | GS |
| ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | 1$,Negotiable |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | T/T |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 500 |
การประยุกต์ใช้: Baihu เป็นชนิดของหางแรงผลักดัน tandem ปีก วีทีโอแอล เครื่องบิน วีทีโอแอล.Baihu มีข้อดีในการวัดขนาดใหญ่และงานแผนที่ด้วยเครื่องมือที่หนักและแม่นยํา;
วิธีเดเซียน: การผสมผสานอากาศศาสตร์และความสวยงามกับโครงสร้างของปีกด้านหน้าแบบสกัดไปข้างหน้าและปีกด้านหลังแบบบวกไม่มีชิ้นส่วนที่เหลือที่จะสร้างความต้านทานทางอากาศที่ไม่จําเป็น;
ข้อดี: มีห้องบินขนาดใหญ่สําหรับหลากหลายชนิดของภาระประโยชน์. น้ําหนักภาระประโยชน์สูงสุดสามารถถึง 25 กิโลกรัม. มีพราคเกตในกระบอกบิน, ซึ่งสะดวกสําหรับการติดตั้งอุปกรณ์.ระบบพลังงานแบบจําแนก.น้ําหนักการออกกําลังกายของ Baihu อยู่ใน 85 กิโลกรัม อย่างไรก็ตาม, มันใช้เวลาไม่ถึง 10 นาทีเพื่อประกอบเครื่องบินไร้คนขับ เพราะโครงสร้าง plug-in ระหว่างกระบอกและปีก.
| น้ําหนักการขึ้นเครื่องสูงสุด | 90 กิโลกรัม |
|---|---|
| ภาระสูงสุด | 25 กก. |
| ความยาวของกองบิน | 2566 mm ((ไม่มีเครื่องยนต์)) 2900 mm ((มีเครื่องยนต์) |
| ความกว้างปีก | หน้า 3523 มิลลิเมตร, หลัง 5100 มิลลิเมตร |
| ความสูง | 930 มม. |
| ความเร็วการเคลื่อนที่ | 35 m/s |
| อัตราการขึ้น (ปีกคง) | 4 m/s |
BAIHU ใช้ระบบ วีทีโอแอล (Vertical Take-Off and Landing) แบบไฮบริด มันขึ้นและลงตั้งตั้งเหมือนเครื่องบินมัลติโรเตอร์ แล้วเปลี่ยนเป็นโหมดปีกคงที่เพื่อการบินที่ประสิทธิภาพ
ความจุสูงสุดคือ 25 กิโลกรัม. มันรองรับอุปกรณ์ต่างๆ เช่น กล้อง EO / IR, LiDAR, หน่วยแผนที่, หรือภาระสารสนเทศ.
ภายใต้ภาระประโยชน์ 20 กิโลกรัม เครื่องบินโดรนสามารถบินได้ถึง 8 ชั่วโมง ความทนทานอาจแตกต่างกันขึ้นอยู่กับประเภทเครื่องยนต์ สภาพอากาศ และโปรไฟล์การบิน
กองหลังเครื่องบินประกอบด้วยสารประกอบใยคาร์บอนความแข็งแกร่งสูง ซึ่งมีโครงสร้างเบาและแข็งแรงและทนทานได้ดีเยี่ยม
