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| Nom De La Marque: | GS |
| Numéro De Modèle: | D150 |
| Nombre De Pièces: | 1 |
| Prix: | 1$,Negotiable |
| Conditions De Paiement: | T/T |
| Capacité à Fournir: | 100 |
Avec une configuration hybride d'aile fixe à allongement élevé et d'efficacité aérodynamique élevée et de multirotor, BG peut décoller et atterrir verticalement et présente les avantages de conditions relativement illimitées, d'une efficacité aérodynamique élevée, d'une faible résistance à l'air et d'une longue durée de vol.
Le moteur de croisière et l'hélice sont placés avant et après la section médiane de l'aile. L'efficacité de la propulsion du fuselage est plus élevée lorsque la forme profilée est maintenue, le flux d'air de l'aile est plus propre et la résistance de l'ensemble de la machine est plus faible.
| Mode de vol | VTOL (Décollage et atterrissage verticaux) |
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| Matériau | Matériaux composites à haute résistance |
| Baie de charge utile | Modulaire, réglable en fonction de la mission |
| Méthode de lancement | Décollage / Atterrissage vertical |
Il est idéal pour la surveillance longue portée, la cartographie, la patrouille frontalière, la surveillance des pipelines et les missions multi-capteurs
Oui. La cabine de charge utile est modulaire et personnalisable pour les caméras, les capteurs ou d'autres appareils spécifiques à la mission
Non. Il prend en charge le décollage et l'atterrissage verticaux complets (VTOL) et peut fonctionner dans des environnements confinés ou accidentés
Il a une conception à double redondance. Si une unité d'alimentation ou une commande de gouvernail tombe en panne, il peut toujours revenir en toute sécurité.