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| Marca: | GS |
| Número De Modelo: | D150 |
| Cuota De Producción: | 1 |
| Precio: | 1$,Negotiable |
| Payment Terms: | T/T |
| Capacidad De Suministro: | 100 |
Con una configuración híbrida de ala fija de alta relación de aspecto y alta eficiencia aerodinámica y multirotor, BG puede despegar y aterrizar verticalmente y tiene las ventajas de condiciones relativamente ilimitadas, alta eficiencia aerodinámica, baja resistencia al aire y largo tiempo de vuelo.
El motor de crucero y la hélice se colocan antes y después de la sección media del ala. La eficiencia de propulsión del fuselaje es mayor cuando se mantiene la forma aerodinámica, el flujo de aire del ala es más limpio y la resistencia de toda la máquina es menor.
| Modo de vuelo | VTOL (Despegue y Aterrizaje Vertical) |
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| Material | Materiales compuestos de alta resistencia |
| Bahía de carga útil | Modular, ajustable según la misión |
| Método de lanzamiento | Despegue / Aterrizaje Vertical |
Es ideal para vigilancia de largo alcance, mapeo, patrulla fronteriza, monitoreo de tuberías y misiones con múltiples sensores
Sí. La cabina de carga útil es modular y personalizable para cámaras, sensores u otros dispositivos específicos de la misión
No. Admite despegue y aterrizaje vertical completo (VTOL) y puede operar en entornos confinados o accidentados
Tiene un diseño de doble redundancia. Si una unidad de potencia o el control del timón fallan, aún puede regresar de manera segura.